对此，刘兴亮认为消费者的担心是正常的，因为对于消费者来说，滴滴和优步中国合并之后，首先价格不会像以前那么优惠了。但他也提醒，随着行业慢慢趋向成熟，合并后的互联网公司将不再以价格优势，而代之以更愉悦的体验来吸引用户。
在上述“网约车新政”的研讨会上，中国信息经济学会副理事长何霞以网约车领域为例指出，未来网约车市场的竞争更多的是高品质、差异化的竞争关系，这并不完全在于汽车的硬件，更多的应该在服务的人性化方面考虑和下工夫。
事实上，有一些互联网公司在合并后的确开拓或扩展了新的业务。例如，58赶集在合并之后，双方将招聘业务进行了整合，赶集旗下的洗车也与58投资的呱呱洗车整合，58更专注到家、房产，赶集更专注招聘、二手车，但从业绩表现来看则并不能尽如人意。
国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示，目前网约车领域普遍采取的是补贴吸引用户的模式，而在并购以后更应该关注如何盈利，传统的补贴模式必然难以持续。
“大家都知道互联网公司很多是‘羊毛出在狗身上’，但‘狗’在哪儿？”张国华预测，“将来哪一家公司找到了这只‘狗’，哪一家公司才有可能成功。” 2/2 首页 上一页 1 2 |
